大邱（テグ）市で開催された消防防災展での写真ですが、一台で何役もこなす消防車両です。照明装置とともに排煙作業と高発泡による消火作業、さらには消防隊員の空気ボンベの充填作業まで、様々な役目を果たすオールマイティな消防車両です。

ポンプ車が消防隊の活動の中心を担っているのは韓国も日本も同じですが、韓国のポンプ車はほとんどが水槽付です。容量が１,５００リットルから２,０００リットルの水槽を装備し、一刻も早く放水して消火活動を行うという韓国の気質が窺えます。

一般的な救急車で、韓国の救急車には必ず看護士または救命士の資格をもった隊員が乗車しており、高度な救命処置が行われています。現在救急車の警告灯は、血の色をイメージさせる赤から、安全・安心をイメージさせる緑へ変わりつつあります。

消防本部や消防署に配備されている車両で、現場で指揮する指揮官の移動に使用されますが、幹部の移動や事務連絡、査察業務等にも使用されています。韓国消防のこのタイプの車両は、前側のドアが白く塗装されているのが特徴です。

韓国でも救急業務は消防が担当しています。救急車は消防署と消防出張所において必ず一台配置となっています。この救急車は幼児専用の救急車として運用されており、救急車の要請内容が幼児対応と判断された際に出場します。

高齢者（７５歳以上）の救急要請に対応する救急車です。韓国では幼児用などを含めて傷病者の年代に特化した救急車両が見られます。通常の救急車は白と赤ですが、この車両は白と山吹色で、車体カラーで車両の用途が判るようになっています。

屈折式の梯子車とも呼ばれる２０メートル級の空中作業車です。韓国の市内は、日本同様に電線や看板など、消火・救助活動の障害となる物が多いため、高所での安定した消防活動が行えるバスケットが先端に装備されています。

学童等を対象に防災訓練を行う車両で、車内では無害の煙を発生させての脱出訓練、屋根上では建物の様な部分から避難シューターを使った脱出訓練が行えます。その他、屋外では防災グッズを使用した防災教室も実施できる広報車両です。

韓国のほとんどの都市が、この写真のような５０メートル級の梯子車を配備しています。車体シャーシには韓国製のものが使用されていますが、梯体部は欧州や日本製の物が使用されています。